Trabant 601 Wankel Prototyp, NDR 1967 (1966-1967)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednokomorový (K1) motor s rotujícím pístem (Wankel), objem 550 cm³, karburátor, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 83 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1210/1255 mm, vnější rozměry: délka 3555 mm, šířka 1505 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 615 kg, maximální rychlost 155 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V šedesátých letech dvacátého století laborovali na základě licence NSU s motory Wankel také v bývalé NDR (Německá demokratická republika, východní Německo). Jeden z motorů, určených pro vůz Trabant je na snímku, nesl označení KKM 550 SE/UE, dalším vývojem pak vznikl vylepšený KKM 550 SE/UHE. Vzhledem ke složité výrobě a nedostatku financí se ale sériová výroba neuskutečnila.
Popis v muzeu uváděl: výrobce IFA VEB Automobilbau Chemnitz, typ KKM51, model KKM 550 SE/UE, jednokomorový motor Wankel, objem komory 550 ccm, výkon 75 PS při 6000 ot/min. Tento motor Wankel měl kapalinou chlazený blok a dosahoval nízké měrné spotřeby paliva 195 g/PSh (gramů na koně a hodinu). Prototypové motory Wankel najezdily v několika vozech Trabant 601 v NDR při testech více než 50 000 kilometrů. Hlavním vývojářem těchto motorů byl Wolfgang Beyer. Vývoj motorů Wankel v NDR trval ale jen krátkou dobu, v roce 1968 byl jako nerentabilní ukončen.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + Trabant.