Eunos Cosmo 20B, Japonsko 1991 (1990-1994)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený trojkomorový (K3) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 1962 cm³, komprese 9,0, vstřikování Nippon, přeplňování dvěma turbodmychadly Hitachi, výkon 206 kW (280 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 402 Nm při 3000 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1520/1510 mm, vnější rozměry: délka 4815 mm, šířka 1795 mm, výška 1305 mm, pohotovostní hmotnost 1610 kg, maximální rychlost 255 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Velké kupé Eunos Cosmo na platformě JC vyráběli v letech 1990 až 1995. Montovali dvoukomorový Wankel 13B-RE (230 koní) nebo uvedený tříkomorový Wankel 20B-REW (280 koní). Vůz měl podle japonských předpisů maximální rychlost omezenou na 180 km/h, výše uvedené maximum platí po vyřazení omezovače. Celkem v letech 1990 až 1995 vyrobili 8 875 exemplářů Eunos Cosmo. Vůz byl jako první sériový automobil na světě vybaven elektronickým ovládacím systémem Car Control System s barevnou dotykovou obrazovkou CRT, který ovládal automatickou klimatizaci, mobilní telefon, GPS navigační systém, televizi NTSC a autorádio s CD přehrávačem. Eunos se prodával převážně v Japonsku, omezené množství vozů bylo vyvezeno do Austrálie, na Nový zéland a do Anglie, vůz se vyráběl pouze v provedení s volantem na pravé straně.
Popis v muzeu uváděl: Mazda Eunos Cosmo, kupé 2+2, výroba 1990-1995, tříkomorový motor Wankel Biturbo 20B-REW, boční sání, 3x654 ccm, 206 kW/280 PS, automatická čtyřstupňová převodovka. Eunos Cosmo byl první sériový automobil firmy Mazda s tříkomorovým motorem Wankel a celohliníkovou karosérií. Motor měl dvě turbodmychadla v sekvenčním uspořádání a dával výkon až 380 koní, výkon byl ale podle japonských předpisů omezen na 280 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016.