Mazda Cosmo Sport 110 S, Japonsko 1967 (1967-1968)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 982 cm³, komprese 9,4, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 81 kW (110 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 131 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2200 mm, rozchod kol 1250/1240 mm, vnější rozměry: délka 4140 mm, šířka 1595 mm, výška 1165 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 8,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Cosmo Sport byl nazýván také Mazda 110 S. Po předprodukční sérii 80 vozů z roku 1965 se od května 1967 vyráběl vůz sériově. Do července 1968 postavili 343 vozů první série (L10A), v letech 1968 až 1972 následovalo dalších 1176 vozů druhé série (L10B, ta dostala rozvor náprav 2350 mm a výkon motoru zvýšili na 128 koní). Mazda Cosmo Sport byla prvním sériovým automobilem, poháněným dvoukomorovým motorem Wankel.
Popis v muzeu udával: dvoukomorový motor Wankel 10A, boční sání. První sériové auto s dvoukomorovým motorem Wanken, komory a boční díly z lehkých kovů, hliníkové těsnicí lišty legované tvrdým uhlíkem. Celkem za pět let vyrobili 1176 vozů. Poznámka autora: uvedený počet ale platil jen pro vozy druhé série L10B, celkem vyrobili 1519 sériových vozů a 83 předprodukčních vozů a prototypů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + Mazda.