Panhard-Levassor X17 SS, Francie 1912 (1911-1913)

Dvoudveřová čtyřmístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod šoupátky (Knight), objem 2614 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 130,0 mm, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 11,0 kW (15,0 k) při 1200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3125 mm, rozchod kol 1395/1395 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 46 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Vůz měl kola s dřevěnými loukotěmi a vytápění teplou vodou, přiváděnou z chladiče. Model X17 vyráběl Panhard et Levassor v letech 1911 až 1913 a postavili 203 exemplářů. Měl bezventilový motor se šoupátkovým rozvodem.
Tento vůz byl v Mauto umístěn v "Open Garage" a popis na webu muzea uváděl: Uvedený model je charakteristický svým "bezventilovým" motorem, měl místo klasických ventilů rozvodová šoupátka. Motor byl postaven v licenci americké společnosti Knight. Další zvláštností vozu s karoserií "Coupé de Ville" byl vnitřní systém vytápění pomocí horké vody zavedené od chladicího okruhu motoru. V roce 1965 značku převzal Citroën a její výroba byla definitivně ukončena v roce 1967, sto let po jejím založení.
Foto: Mauto 2024 + archiv Auta5P.