Maserati Mexico 4700, Itálie 1968 (1968-1970)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4719 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 213 kW (290 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 393 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2640 mm, rozchod kol 1390/1360 mm, vnější rozměry: délka 4760 mm, šířka 1730 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 1625 kg, maximální rychlost 255 km/h, zrychlení na stovku za 7,1 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Maserati Mexico vyráběli v letech 1966 až 1972. Vůz byl postaven na podvozku první generace sedanu Quattroporte s rozvorem zkráceným o 11 cm. Do kupé montovali motory 4.2 a 4.7 litru. Celkem podle wikipedie postavili 485 vozů Mexico, 175 z nich mělo větší motor.
Tento vůz měli v Mauto umístěn v "Open Garage" a popis na webu muzea uváděl: Šedesátá léta znamenala pro značku s trojzubcem ve znaku pokles sportovních úspěchů, zejména na mezinárodní scéně. Na turínském autosalonu 1965 se objevil prototyp vozu Maserati Mexico, který pro jihoamerického zákazníka vybavila turínská karosárna Vignale jako 2+2 místný sportovní vůz. Konečná čtyřmístná verze se představila na pařížském autosalonu následujícího roku s motorem o objemu 4,7 litru, k němuž od roku 1969 přibyl menší model 4,2 litru se stejnou výbavou. Do roku 1973 postavili pouze 250 kusů modelu Maserati Mexico.
Foto: Mauto 2024.