Michelotti LEM, Itálie 1974

Dvoudveřový dvoumístný tudor, motor vzadu a pohon zadního kola. Elektromotor, výkon 2,9 kW (4,0 k), automatická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 1650 mm, rozchod kol 0/1120 mm, vnější rozměry: délka 2350 mm, šířka 1350 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 510 kg, maximální rychlost 55 km/h. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu nezávislé zavěšení kol a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Na ženevském autosalonu 1974 představili prototyp elektrické čtyřkolky LEM (Laboratorio Elettrico Mobile). Byl to esteticky tvarovaný malý městský elektromobil s neobvykle umístěnými čtyřmi koly (jedno vpředu, dvě uprostřed a jedno vzadu). Vozidlo tedy bylo třístopé se třemi nápravami, rozvory byly 1340 a 1650 mm. Podvozek navrhl Gianni Rogliatti a karosérii postavila karosárna Michelotti. Vůz měl čtyři baterie 12 V/150 Ah, stejnosměrný elektromotor motor pracoval na 24 V a poháněl zadní kolo. Všechna kola byla zavěšena na kyvných ramenech a odpružena vinutými pružinami, všechny brzdy byly bubnové, ovládané hydraulicky.
Elektromobil měli v Mauto uložen v "Open Garage". Popis na webu muzea udával: Tento originální dvoumístný městský elektromobil s názvem připomínajícím lunární modul, ale ve skutečnosti zkratkou pro "Laboratorio Elettrico Mobile", byl představen na ženevském autosalonu 1974 na stánku Giovanniho Michelottiho. Jeho nejoriginálnějším rysem je nosná konstrukce z nýtovaného duralového plechu (podle techniky používané v té době u nejmodernějších jednomístných závodních vozů), takže celková hmotnost bez baterií činí pouhých 350 kg. Mimořádně nízká hmotnost na vůz s nezávislým zavěšením kol, hydraulickým brzdovým systémem (s rekuperací kinetické energie při brzdění), složitým elektrickým a elektronickým systémem a pohodlnou, dobře zpracovanou karoserií.
Foto: Mauto 2024 + archiv Auta5P.