Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, Itálie 1991 (1991-1993)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1995 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 8,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Weber, přeplňování turbodmychadlem Garrett T3, výkon 154 kW (210 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 308 Nm při 2500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2480 mm, rozchod kol 1517/1506 mm, vnější rozměry: délka 3900 mm, šířka 1770 mm, výška 1365 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 5,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,1 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Na podzim 1991 uvedla Lancia inovovaný model Delta HF Integrale Evoluzione (Evo), ten měl především díky novému výfuku výkon motoru zvýšen na 205 koní (jiné prameny uváděly 210 koní). Pro země, kde byl předepsán katalyzátor dodávali provedení s katalyzátorem a výkonem 177 koní. Vůz dostal nové přední brzdy a prošel řadou dalších úprav.
Tento vůz se v době mé návštěvy v muzeu nenacházel, byl kamsi zapůjčen. Popis na webu Mauto uváděl: Uvedený model, určený pro sériovou výrobu, je Delta Integrale Evoluzione, vyráběná v letech 1991 až 1993, s šestnáctiventilovým motorem, v barvě Martini (používané při soutěžích) a s mnoha estetickými úpravami, jako je zvětšený rozchod kol, rozšířené blatníky, jiné nárazníky a mechanická vylepšení (odpružení, brzdy, řídicí jednotka a elektronika). Cena odpovídala úrovni výkonu, byla přibližně 45 milionů lir.
Foto: Mauto 2024 + Lancia.