Lancia D24 Spider, Itálie 1953 (1953-1954)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 3284 cm³, vrtání 88,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 195 kW (265 koní) při 6800 ot/min, točivý moment 290 Nm při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1298/1250 mm, vnější rozměry: délka 3790 mm, šířka 1440 mm, výška 980 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 265 km/h, zrychlení na stovku za 5,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu náprava DeDion a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní vůz, nástupce typu D23. Vůz měl trubkový rám, převodovku vzadu (trasaxle) a karosérii Pininfarina. Celkem postavili 6 vozů D24.
Lancia D24 měla být vystavena na běžné prohlídkové trase Mauto, ale během návštěvy muzea jsem na tento vůz nenarazil. Popis na webu Mauto uváděl: Lancia D24, závěrečná fáze vývoje Progetto Sport podle Janova programu, debutovala na konci srpna 1953 v závodě na 1000 km na Nürburgringu. Byl to nádherný vůz s nádhernou karoserií od Pininfariny a motorem zcela přepracovaným Ettorem Zaccone Minou na základě zkušeností získaných během sezóny s D20. Šestiválcový motor ve tvaru V s úhlem rozevření válců 60°, čtyřmi vačkovými hřídeli, dvěma v každé hlavě válcovů a dvojitým zapalováním, objem 3300 cm³. Karoserie byla elegantní a funkční, o 50 kg lehčí než D23.
Popis na webu muzea udával výkon 245 koní a max. rychlost 250 kmh.
Foto: Mauto 2024 + archiv Auta5P.