Legnano A 6/8 HP, Itálie 1908 (1906-1909)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod SV, objem 1135 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 100,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 6,0 kW (8,0 k) při 1100 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1990 mm, rozchod kol 1093/1075 mm, pohotovostní hmotnost 420 kg, maximální rychlost 60 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Jediným modelem značky Legnano v letech 1906 až 1909 byl uvedený typ A 6/8 HP. Dvouválcový motor se spodovými ventily měl šest "daňových" koní a výkon 8 koní. Přes kuželovou koženou spojku a třístupňovou převodovku poháněl zadní kola. Automobil prodávali za 4 000 lir.
Tento automobil byl v Mauto uložen v "Open Garage", popis na webu muzea uváděl: Prvním vyráběným modelem byl typ A 6/8 HP s charakteristickým kruhovým chladičem a litinovým dvouválcovým monoblokovým motorem o objemu 1135 cm³ umístěným vpředu. Ventily byly boční (spodové), umístěné na levé straně a ovládané vačkovým hřídelem v klikové skříni a pomocí převodu ovládal magneto. Převodovka byla třístupňová plus zpátečka s kuželovou spojkou potaženou kůží a kardanovým hřídelem. Podvozek byl vyroben z lisované oceli, nápravy byly odpruženy listovými pery. Dřevěná paprsková kola měla pneumatiky 700x80 mm. Brzdy byly pouze na zadních kolech s dvojitým systémem, ručně ovládaným na kolech, zatímco pedálem se ovládal buben na výstupu z převodovky. Charakteristický kulatý chladič měl ventilátor poháněný ocelovou pružinou.
Vůz měli v muzeu označen jako "F.I.A.L. Legnano A 6/8 HP".
Foto: Mauto 2024 + archiv Auta5P.