Trabant 601, NDR 1987 (1980-1988)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 595 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,6, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 54 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1211/1255 mm, vnější rozměry: délka 3555 mm, šířka 1505 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 620 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 42,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Trabant 601 vyráběli v NDR v letech 1964 až 1990, uvedené provedení od roku 1980 do roku 1988.
Popis na webu Mauto uváděl: Automobilová technika použitá pro malý Trabant byla jednoduchá. Dvoutaktní motor byl původně určen pro motocykly. První model P50, vyráběný v letech 1957 až 1962 (postavili 131 440 kusů), měl dvoutakt s objemem 500 cm³. U nejoblíbenějšího modelu Trabant P601 se zdvihový objem zvýšil na 594 cm³ s výkonem 26 koní. V roce 1962 byl tento motor uveden do provozu. Motor byl "modernizován" až po pádu Berlínské zdi: poprvé byl model 601 vybaven čtyřtaktním motorem o objemu 1043 cm³, odvozeným z modelu Volkswagen Polo. Podvozek tvořila platforma z ocelového plechu, která podpírala ultralehkou karoserii, vyrobenou ze speciálního plastového materiálu zvaného Duroplast, složeného z pryskyřice vyztužené recyklovanou a lisovanou vlnou nebo bavlnou. Hmotnost vozu byla 650 kg.
První snímek pořídil Jiří Fiala v Mauto 2024, poslední dva snímky jsem vyfotil já v Bulharsku v roce 2013. Tudor Trabant 601 v Bulharsku u moře byl možná tou dobou ještě stále v provozu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Nessebar, Bulgaria, 2013 + J.Fiala + Mauto 2024.