Alfa Romeo 155 V6 TI ITC, Itálie 1996

Čtyřdveřový jednomístný sedan, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2499 cm³, vrtání 93,0 mm, zdvih 61,2 mm, komprese 12,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 360 kW (490 koní) při 11900 ot/min, točivý moment 320 Nm při 9000 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1500/1500 mm, vnější rozměry: délka 4576 mm, šířka 1750 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 1040 kg, maximální rychlost 300 km/h, zrychlení na stovku za 2,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní okruhový speciál, se kterým jezdil Nicola Larini mezinárodní šampionát International Touring Car Championship (ITC).
Na webu Mauto uváděli: Model 155 V6 TI byl poslední evolucí modelu 155, který v roce 1993 s Nicolou Larinim vyhrál DTM, a ze sériově vyráběného vozu si zachoval pouze tvar karoserie. Pohon všech kol, elektronika, motory blízké formuli 1 a kompozitní materiály. Předpisy třídy D1 byly tak otevřené, že vozy patřily k nejsofistikovanějším, nejmodernějším a nejdražším v motoristickém sportu. Sezóna 1996 ITC - Mezinárodního mistrovství cestovních vozů patřila k nejsoutěživějším vůbec a účastnily se jí značky Opel, Mercedes a Alfa Romeo. O titul přichází Alfa o pouhých 9 bodů po přímém souboji v posledním závodě s Opelem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto + RM Sotheby's.