Alfa Romeo 179B F1, Itálie 1981 (1979-1982)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 2991 cm³, vrtání 78,5 mm, zdvih 51,5 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 386 kW (525 koní) při 12300 ot/min, točivý moment 333 Nm při 9500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2780 mm, rozchod kol 1720/1610 mm, vnější rozměry: délka 4300 mm, šířka 2140 mm, výška 900 mm, pohotovostní hmotnost 595 kg, maximální rychlost 300 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1, nasazovaný v letech 1979 až 1982. Vůz měl hliníkový monokok, motor byl nosnou částí podvozku. Podle jiných zdrojů byl monokok sendvičový z karbonu a motor měl objem 2995 cm³ (Ø 77x53,6 mm).
U vystaveného vozu nebyl žádný popis, na webu Mauto uváděli: V porovnání s modelem 177, s nímž se Alfa Romeo vrátila do formule 1, představoval typ 179 technický zlom: dvanáctiválcový motor do V s úhlem rozevření válců 60°, který byl vytvořen během několika měsíců, se čtyřmi ventily na válec skloněnými pod úhlem 65°, přímým elektronickým vstřikováním, elektronickým zapalováním, blokem a hlavami vyrobenými z hliníkové slitiny a hořčíku. Byl to rychlý a spolehlivý vůz, jezdili s ním Mario Andretti a Bruno Giacomelli. Bohužel v roce 1981 došlo ke změně pravidel a modelu 179 se podařilo dosáhnout pouze třetího místa v Las Vegas s Giacomellim, což byl nejlepší výsledek.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto.