Ferrari 156 F1, Itálie 1963

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 1477 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 58,8 mm, komprese 9,8, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 10500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2380 mm, rozchod kol 1380/1340 mm, pohotovostní hmotnost 465 kg, maximální rychlost 240 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní monopost 1,5 litrové formule 1. Postupně inovovaný model 156 nasazovali v letech 1961 až 1964.
U vystaveného vozu nebyl žádný popis, automobil byl ale uveden na webu Mauto, kde uváděli: Rok 1961 byl pro formuli 1 revoluční. Nové předpisy nařizovaly motory s maximálním objemem 1,5 litru a minimální hmotností 450 kg. Ferrari se také rozhodlo pro výraznou změnu designu s přijetím motoru vzadu. Zaměstnanci z Maranella pod vedením inženýra Carla Chitiho se přizpůsobili novým předpisům a aktualizovali šestiválcový motor ve tvaru V s úhlem 65°, který se nazýval "156 F2". Ten upravili nově na rozevření válců 120°, motor měl zdvihový objem 1477 cm³ a byl nižší a lehčí a měl kratší klikový hřídel. Poskytoval výkon více než 190 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto + archiv Auta5P.