Maserati 26B, Itálie 1928 (1927-1930)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 1981 cm³, vrtání 62,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 114 kW (155 koní) při 5300 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2580 mm, rozchod kol 1340/1360 mm, vnější rozměry: délka 3670 mm, šířka 1500 mm, výška 1250 mm, pohotovostní hmotnost 720 kg, maximální rychlost 180 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Po prvním modelu Maserati 26 s motorem 1.5 litru přišel v roce 1927 dvoulitrový model 26B. Vyráběli jej do roku 1930.
Vůz vystavený v muzeu neměl žádný popis, ten jsem ale nalezl na webu Mauto, kde uváděli: Vůz byl vybaven řadovým osmiválcovým motorem přeplňovaným kompresorem Roots a dvojicí vačkových hřídelů v hlavě. Alfieri Maserati s ním získal celkové třetí místo v závodě Targa Florio 1927. Přestože byl Alfieri nucen ukončit závodění kvůli nehodě na Coppa di Messina, 26B si již získal přízeň jezdců. V roce 1928 navíc zvítězil v prestižním italském mistrovství značek. Podle bratrů Maseratiových to byl "první vůz postavený v našich dílnách".
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto + archiv Auta5P.