Delage 2LCV GP Compresseur, Francie 1925

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 1984 cm³, vrtání 51,3 mm, zdvih 80,0 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith, přeplňování dvěma mechanicky poháněnými kompresory Roots, výkon 151 kW (205 koní) při 6200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1300/1200 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 215 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní speciál z let 1923 až 1925. Vůz měl dvoulitrový vidlicový dvanáctiválec DOHC, ocelový žebřinový rám a hliníkovou karosérii. Původně měl nepřeplňovaný motor výkon 105 až 120 koní. Pro rok 1925 byl vybaven dvěma kompresory Roots a výkon se zvýšil na 190 až 205 koní.
Vystavený exponát na webu Mauto neměli, na štítku u motoru bylo uvedeno jen: Delage Grand Prix, 1925.
Na kresbě Boba Shepherda je kompresorový vůz z roku 1925.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + J.Fiala + Primotipo.