Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Senna, NSR 1984

Čtyřdveřový dvoumístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 2299 cm³, vrtání 95,5 mm, zdvih 80,3 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 136 kW (185 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 235 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2665 mm, rozchod kol 1466/1449 mm, vnější rozměry: délka 4430 mm, šířka 1706 mm, výška 1346 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 230 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

V květnu 1984 nově otevřeli okruh GP Nürburgring a jako zahajovací závod uspořádali jízdu 20 legendárních pilotů formule 1 v identických vozech Mercedes Benz 190E 2.3-16. Vozy byly téměř sériové, měly upravený podvozek, závodní sedadla, ochranný oblouk, menší volant a další drobné závodní úpravy.
Místo Emersona Fittipaldiho, který tehdy nemohl, angažovali jeho krajana, mladého Ayrtona Sennu. Závod "Nürburgring Race of Champions 1984" na deštěm zkropené dráze vyhrál Ayrton Senna, druhý dojel Niki Lauda, třetí byl Carlos Reutemann, následovali Keke Rosberg, John Watson, Denny Hulme, Jody Scheckter, Jack Brabham, Klaus Ludwig, James Hunt a další (více viz wikipedia).
Vystavený vítězný vůz Ayrtona Senny byl ze sbírky "Mercedes-Benz Classic Collection" a bylo u něj uvedeno jen: Race of Champions 1984, Nurburgring. Za vozem byl na zdi citát: Když sedíte v závodním autě a jedete na vítězství, druhé nebo třetí místo nestačí.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024+D.Eisele, MB Classic 2020.