Ferrari 312 T5 F1, Itálie 1980

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 2992 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 49,6 mm, komprese 11,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 379 kW (515 koní) při 12300 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1700/1615 mm, vnější rozměry: délka 4530 mm, šířka 2120 mm, výška 1020 mm, pohotovostní hmotnost 595 kg, maximální rychlost 290 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1, motor a převodovka Ferrari, brzdy Brembo. Hliníkový monokok a karbonová karosérie. Celkem postavili šest vozů 312 T5, bylo to poslední provedení monopostů řady 312 T z let 1975 až 1980. Vozy řada 312T vyhrály 27 závodů, čtyři mistrovství konstruktérů a tři mistrovství jezdců, což z této řady ní dělá nejúspěšnější automobilovou konstrukci a design v historii formule 1. V roce 1980 ale sláva pominula, nejlepším umístěním vozu byla dvě pátá místa.
Popis vozu na Mauto uváděl: Bylo vyrobeno šest modelů pro Jodyho Schecktera (který měl vůz označený číslem 1) a Gillese Villeneuva, který řídil vystavený vůz. Tato sportovní sezóna však nebyla nejzářivější. Ferrari monopost muzeu věnovalo 28. dubna 1982, deset dní před osudnou nehodou v Zolderu, při níž přišel o život skvělý jezdec Villeneuve.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto + archiv Auta5P.