Autobianchi Bianchina Transformabile, Itálie 1959 (1958-1960)

Dvoudveřový 2+2 místný polokabriolet, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod OHV, objem 479 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 12,0 kW (16,5 k) při 4000 ot/min, točivý moment 29 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1840 mm, rozchod kol 1120/1135 mm, vnější rozměry: délka 2985 mm, šířka 1340 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 490 kg, maximální rychlost 95 km/h, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 53,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Bianchina vyráběla automobilka Autobianchi od roku 1957. Vůz měl mechaniku Fiat 500 a vlastní karosérii Autobianchi. První verzí byl polokabriolet Transformabile, dodávaný ve třech sériích. První série (1957-1958) měla motor 479 cm³, s výkonem 15 koní. Druhá série (1959 až 1960) měla výkon zvýšen na 16,5 koně a třetí série (1961 až 1962) dostala větší motor 499 cm³ s výkonem 17,5 koně. Silnější verze Special (1959-1962) měla také motor 499 cm³, ale s výkonem 21 koní. Dalšími karosářskými verzemi byly Berlina (1962 až 1969), Cabriolet (1960 až 1969) a kombi Panoramica (1960-1969). V letech 1970 až 1977 následovalo kombi Giardiniera, což byl upravený Fiat 500 Giardiniera..
Popis na webu Mauto uváděl: Bianchina byla výsledkem ambiciózního projektu, v jehož rámci došlo ke spojení společností Fiat, Bianchi a Pirelli a založení autombilky Autobianchi. Jednalo se o první "speciální" vůz, který byl v Itálii vyráběn v průmyslovém měřítku s využitím mechanických částí již existujícího modelu (Fiat Nuova 500). Motor a mechanické součásti pocházely z továrny Fiat Mirafiori a společnost Autobianchi byla zodpovědná za jejich montáž do karoserie vlastní konstrukce a výroby, kterou navrhl Fabio Luigi Rapi. Vždy pečlivě navržených vozů s důrazem na každý detail bylo vyrobeno přibližně 300 000 kusů, přičemž k dispozici bylo několik verzí od polokabrioletu po kabriolet, od verze s pevnou střechou až po verze stavěné na zakázku, čtyřmístný sedan a kombi Panoramica.
Popis u vozu: Tento vůz, který měl čtyřicet let stejnou majitelku, je elitní verzí Fiatu 500.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto.