NSU Ro 80, NSR 1970 (1967-1972)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 995 cm³, komprese 9,0, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 159 Nm při 4500 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2860 mm, rozchod kol 1480/1430 mm, vnější rozměry: délka 4780 mm, šířka 1760 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 1210 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 14,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model NSU Ro 80 se vyráběl v letech 1967 až 1977, celkem bylo postaveno 37 395 vozů. Uvedené jízdní výkony jsou z dobového testu.
Popis na webu Mauto uváděl: V roce 1967 byl představen model Ro80, skutečně inovativní model, který byl špičkou ve výrobě značky. Skutečnou revoluci však představoval motor s rotačním pístem, patentovaný Wankelem, který vzbudil v šedesátých letech velký zájem díky absenci mechanických částí s vratným pohybem, a tedy tichým chodem. V té době s ním experimentovalo mnoho výrobců, ale nakonec jej do výroby zavedla pouze stará firma z Neckarsulmu.
Automobily s motorem Wankel kromě NSU vyráběla také japonská Mazda, ta jich postavila mnohem více a vyrábí je dodnes. Sice už nepohání vozy přímo, ale v elektromobilu slouží jako prodlužovač dojezdu (range extender).
Menší snímek zeleného vozu: Múzeum dopravy Bratislava 2004.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024+Mauto+MD Bratislava 2004.