ACMA Vespa 400, Francie 1958 (1957-1961)

Dvoudveřový 2+2 místný polokabriolet, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 393 cm³, vrtání 63,0 mm, zdvih 63,0 mm, komprese 6,6, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 10,0 kW (14,0 k) při 4350 ot/min, točivý moment 27 Nm při 2200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1693 mm, rozchod kol 1100/1100 mm, vnější rozměry: délka 2854 mm, šířka 1270 mm, výška 1250 mm, pohotovostní hmotnost 360 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz vyvinula italská společnost Piaggio, výrobce skútrů Vespa. Produkci vozu převzala francouzská společnost ACMA v městě Fourchambault. Vozidlo vyráběli v letech 1957 až 1961 a dodávali pod značkou Vespa. První vozy měly kompresi 6,4 a výkon 12 koní.
Popis na webu Mauto udával: ACMA (Ateliers de constructions de motorcycles et accessoires, od roku 1954 Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles) byl malý francouzský výrobce automobilů a motocyklů působící v letech 1949 až 1962. V roce 1957 byl na pařížském autosalonu představen model ACMA Vespa 400, vyvinutý na vlně velkého úspěchu skútru Vespa. Jednalo se o dvoumístný kompaktní vůz se vzadu umístěným, vzduchem chlazeným dvoutaktním dvouválcovým motorem a třístupňovou převodovkou, který díky svým velmi malým rozměrům a nízké hmotnosti kombinoval vynikající jízdní vlastnosti s nízkou spotřebou paliva (4,7 l/100 km).
Popis u vozu: Další italský mikroautomobil, který našel své štěstí ve Francii. Jeho "tetou" byla Vespa.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024+J.Fiala+Mauto+archiv A5P.