Packard Super Eight 1501 Convertible Victoria, USA 1937

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod SV, objem 5231 cm³, vrtání 80,9 mm, zdvih 127,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 101 kW (137 koní) při 3200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 3404 mm, rozchod kol 1505/1549 mm, vnější rozměry: délka 5677 mm, pohotovostní hmotnost 2110 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Super Eight nabízel Packard v modelových letech 1933 až 1951, po ukončení výroby dvanáctiválců (1939) se stal vlajkovou lodí značky. Packard Super Eight modelového roku 1937 dodávali v deseti karosářských verzích a se dvěma rozvory (134 a 139 palců), kratší modely měly označení 1501, delší 1502. S kratším rozvorem dodávali dva otevřené vozy: vystavený Convertible Victoria (cena 3 150 $) a Convertilble Coupe (za 2 680 $).
Popis na webu Mauto uváděl: Jedna z největších a nejstarších značek v historii amerického automobilového průmyslu Packard (založen 1899) je známá svou pečlivou konstrukcí, dvanáctiválcovými luxusními vozy (údajně inspirovala i Enza Ferrariho), průkopnickými sportovními vítězstvími a řadou technických inovací v padesátých letech dvacátého století. Packard se může pochlubit několika významnými úspěchy v automobilové historii: jako první v Americe zavedl řízení volantem místo řídící tyče, jako první instaloval klimatizaci i elektrické ovládání oken a jako první zavedl centrální zamykání do populárních modelů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto + Bonhams.