Cisitalia 202 Sport Coupé, Itálie 1948 (1947-1949)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 74 Nm při 3700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1258/1247 mm, vnější rozměry: délka 3780 mm, šířka 1470 mm, výška 1250 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 155 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1947 až 1952 postavila Cisitalia celkem 170 vozů typu 202, většina jich dostala karosérii kupé, 17 vozů mělo otevřenou karosérii (spider). Karosérii navrhl Pinin Farina, několik vozů dostalo také jiné karosérie. Vozy vyráběli ručně a byly poměrně drahé. Automobil byl poháněn upraveným motorem Fiat 1,1 litru, silnější verze měly výkon 55 a 60 koní.
Popis na webu Mauto udával: Společnost Cisitalia založil Piero Dusio v Turíně v roce 1946 a proslavila se výrobou výjimečných vozů jak po stylistické, tak po technické stránce. Na počátku padesátých let dvacátého století se model 202 stal symbolem pojmu Grand Touring: jeho absolutně čisté linie představovaly průlom v designu automobilů. Od té doby linie vozu již neměly nic společného s minulostí a díky tahům tužkou Giovanniho Savonuzziho a Giovanniho Battisty Fariny na italském podvozku a mechanice měly skutečně italský design.
Popis u exponátu uváděl: "Socha v pohybu" se dostala do MoMA (The Museum of Modern Art New Yotk). Zásluhou Pinin Fariny, který snil o nové éře automobilového designu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto.