Fiat 508 Balilla, Itálie 1932 (1931-1933)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 995 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 5,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (20,0 k) při 3400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1180/1200 mm, vnější rozměry: délka 3140 mm, šířka 1400 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 870 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Standardní model 508 (508 A) vyráběl Fiat v letech 1932 až 1933 jako tudor a sedan. Inovovaný model Fiat 508 B dodávali do roku 1937. Vůz měl litrový motor SV s výkonem 20 koní a třístupňovou převodovku. Byl nástupcem staršího modelu Fiat 509.
Popis na webu Mauto uváděl: Fiat 508 (známý jako "Balilla"), který navrhl inženýr Fessia, byl ve své době nejoblíbenějším automobilem Fiat. Byl představen na milánském autosalonu v roce 1932. Jednalo se o ultramoderní vůz s jednoduchou mechanikou, který měl čtyřválcový motor o objemu necelého jednoho litru s postranními ventily, třístupňovou převodovku a inovativní hydraulické brzdy. Tento vůz, nabízený jako dvoudveřový sedan, torpédo a spider a později i ve sportovní verzi, zaznamenal obrovský úspěch díky své hospodárnosti, robustnosti a vynikajícím výkonům.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto.