Buick 41 C Special Sedan, USA 1936

Čtyřdveřový pěti až sedmimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHV, objem 3820 cm³, vrtání 78,6 mm, zdvih 98,4 mm, komprese 5,6, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 68 kW (93 koní) při 3200 ot/min, točivý moment 248 Nm při 1900 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2997 mm, rozchod kol 1476/1461 mm, vnější rozměry: délka 4915 mm, šířka 1794 mm, výška 1784 mm, pohotovostní hmotnost 1525 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Od roku 1936 byl Buick Special základním modelem třídy "full size". Měl rozvor 118 palců a nový motor 233 cu.in. (3,8 litru).
Popis na webu Mauto uváděl: Model 41 C Special má stále majestátní, ale moderní a vyvážený design. Délka kapoty je zdůrazněna mřížkou chladiče rozdělenou na dvě části, přední část je zvýrazněna protáhlým tvarem dvou světlometů umístěných po obou stranách přídě a dvěma zadními světly na koncích velkých blatníků. Dveře se otevírají jako skříň, ale karoserie má středový sloupek. Plocha oken je vzhledem k objemu vozu skromná, zatímco čelní sklo ve tvaru písmene V přispívá k linii karoserie. Vestavěný zavazadlový prostor je jedním z prvních příkladů tříprostorové karosérie.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto.