Delage AB 4, Francie 1913 (1910-1914)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2116 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 12,0 kW (16,0 k) při 1200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1280/1280 mm, pohotovostní hmotnost 1130 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Automobil Delage AB 4 vyráběli v letech 1910 až 1914. Vůz měl motor Ballot s výkonem 16 koní, daňový "výkon" byl 12 CV. Obdobné modely AC, AD, AE a AH měly podobný podvozek a lišily se hlavně motory. Vystavený automobil AB 4 byl z osmé série (celkem vyrobili devět sérií), ve které zavedli čtyřstupňovou převodovku místo předchozí třístupňové.
Všechny výkony uváděné v následujícím textu z muzea jsou daňové koně a ne skutečný výkon motoru!!!
Popis na webu Mauto uváděl: Rok 1910 byl pro Delage produktivní. Stalo se tak díky uvedení čtyřválcových modelů AB o výkonu 12 HP a AC o výkonu 10 HP - oba poháněné motory Ballot. Model AB, který se měl vyrábět v devíti sériích, byl u prvních tří sérií poháněn motorem Ballot 4F a u čtvrté až deváté série motorem Ballot 4FM. Osmá série AB 4 se vyznačovala propracovanou mechanikou, čtyřválcovým motorem o objemu 2,1 litru s výkonem 12 koní. To vše přispívalo k lehkosti vozu a čistotě linií karoserie. Muzeum automobil zakoupilo v roce 1963 za 6 000 franků od lyonského prodejce "kompletní, provozuschopný a ve výborném stavu" včetně bohatého příslušenství.
Popiska u vozu udávala, že lehký, uhlazený a sportovní vůz potvrzuje třídu skvělých, rafinovaných vozů Delage.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto.