Itala 35/45 HP Landaulet, Itálie 1909 (1907-1915)

Dvoudveřový pětimístný landaullet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 7433 cm³, vrtání 130,0 mm, zdvih 140,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 1250 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3305 mm, rozchod kol 1420/1420 mm, pohotovostní hmotnost 1500 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model 35/45 HP vyráběla Itala v letech 1907 až 1915 (podle jiných zdrojů jen do roku 1911). Vůz dodávali se dvěma rozvory (3105 a 3305 mm) a různými karosériemi, auta dosahovala rychlosti 80 až 90 km/h. Nabízeli také šestiválec 60 HP (přidali třetí dvouválcový blok, motor měl stejné vrtání a zdvih jako čtyřválec, objem se zvýšil na 11 150 cm³, 60 koní, podvozek zůstal shodný se čtyřválcem, 100 km/h).
Popis na webu Mauto uváděl: Itala měla takovou prestiž, že patřila k automobilkám, které si oblíbil královský rod Savojských, zejména královna Margherita, pro kterou byla tato Itala 35/45 HP postavena. Vůz pokřtila "Palombella" a jeho rafinovanou karoserii vyrobil v Miláně Cesare Sala, jeden z předních karosářů té doby. Podvozek je shodný s podvozkem slavné Italy, která v roce 1907 vyhrála závod z Pekingu do Paříže, až na několik úprav, například dvě brzdy ovládané samostatnými pedály. U této luxusní "limuzíny landaulet" si všimněte stříbrných madel ve tvaru orla a sklopného žebříku pod dveřmi.
Popiska u vozu uváděla, že díky svému postavení získal Carlo Biscaretti tento královnin vůz "Palombella".
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto + J.Fiala.