Fiat 8 HP, Itálie 1901 (1901-1902)

Vůz bez dveří, 2+1 místný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod SV, objem 1082 cm³, vrtání 83,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,1, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 7,4 kW (10,0 k) při 1100 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1750 mm, rozchod kol 1260/1260 mm, vnější rozměry: délka 2810 mm, šířka 1450 mm, výška 1620 mm, pohotovostní hmotnost 1000 kg, maximální rychlost 45 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

První model značky Fiat s motorem vpředu. Osm vozů tohoto typu se v roce 1901 zúčastnilo závodu Giro d'Italia (Kolem Itálie) a všechny dojely do cíle, trať měřila 1634 km. Jeden z vozů řídil Giovanni Agnelli, zakladatel Fiatu, mechanika mu dělal Felice Nazzaro. Vůz, vystavený v muzeu, řídil na stejném závodu Emanuele Cacherano di Bricherasio.
Popis na webu Mauto uváděl: První projekt, za jehož realizaci byl zodpovědný technický ředitel, inženýr Giovanni Enrico. Byl také prvním Fiatem, který měl motor se dvěma svislými válci v přední části vozu, umístěný v jakési kapotě, převodovku umístěnou uprostřed a pohon zadních kol. Hadovitý chladič byl později nahrazen voštinovým. Výroba trvala pouhé dva roky, ale model se zapsal do historie, když se osm těchto vozů 8 HP zúčastnilo prvního ročníku legendárního závodu Giro d'Italia v roce 1901 o délce 1640 kilometrů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto.