Fiat 8V, Itálie 1952 (1952-1954)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 1996 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 61,3 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 145 Nm při 4600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1290/1290 mm, vnější rozměry: délka 4030 mm, šířka 1570 mm, výška 1290 mm, pohotovostní hmotnost 995 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1952 představil Fiat sportovní kupé Fiat 8V. Při jeho stavbě použili motor vyvinutý pro luxusní sedan, jehož výroba se neuskutečnila. První sérii 34 vozů postavilo oddělení Carozzeria speciale Fiat, další vozy pak karosovali Zagato (32), Ghia (11), Vignale (6) a Pininfarina (1). Fiat 8V byl výjimečný svým počtem válců, v poválečném období Fiat jiný osmiválec nevyráběl. Různé prameny udávaly výkon 105, 110 nebo 115 koní podle vačkového hřídele a max. rychlost 180 až 190 km/h.
Černobílé obrázky a část textu poskytl v říjnu 2007 pan Čeněk Pivoňka.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Mille Miglia 2024 + archiv Čeněk Pivoňka.