Pininfarina Ferrari Sigma Grand Prix, Itálie 1969

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 2989 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 53,5 mm, čtyři ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 321 kW (436 koní) při 11000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1550/1561 mm, hmotnost 590 kg, maximální rychlost 300 km/h.

Prototyp bezpečného závodního vozu formule 1, postavený společností Pininfarina a veřejnosti představený roku 1969. Hliníková karosérie měla bezpečnostní deformační zóny vpředu i na bocích. Dalším bezpečnostním prvkem byl teleskopický sloupek řízení, který omezoval poranění hrudníku pilota. Vůz měl vícevrstvé palivové nádrže, integrovaný hasící systém a speciální blatníky za zadními koly, které měly zabránit najetí na zadní kola vozu. Pilot měl šestibodový bezpečnostní pás, který poutal nejen tělo, ale i jeho přilbu. Monopost byl postaven na podvozku Ferrari F1 a nikdy se nezúčastnil žádného závodu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Ferrari 2012.