Ferrari 500 Mondial, Itálie 1954

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1985 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní) při 7000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1278/1284 mm, pohotovostní hmotnost 720 kg, maximální rychlost 240 km/h.

Uvedený vůz měl karosérii Pinin Farina a původně měl čtyřstupňovou převodovku. S vozem závodil Gino Casarotto. Později byla upravena karosérie a vůz dostal pětistupňovou převodovku. V roce 1983 se majitelem vozu stal Mario Righini, v roce 1990 dostala karosérie žlutou barvu a v letech 1990 a 1992 se vůz zúčastnil závodu Mille Miglia pro historické automobily. Vůz byl zapůjčen ze sbírky Collezione Righini.
Automobil měl vpředu pneumatiky 5,50x16 a vzadu 6,00x16. Přední kola byla zavěšena nezávisle a odpružena vinutými pružinami, zadní náprava DeDion měla listová pera, karosérii vyrobili z hliníku.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Casa Enzo Ferrari 2012.