Audi R8 LMS Ultra GT3, Německo 2012 (2012-2015)

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový desetiválec (V10), rozvod DOHC, objem 5204 cm³, vrtání 84,5 mm, zdvih 92,8 mm, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, bez přeplňování, výkon 419 kW (570 koní) při 8300 ot/min, točivý moment 530 Nm při 6500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2730 mm, vnější rozměry: délka 4620 mm, šířka 1994 mm, výška 1195 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 300 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní okruhový speciál podle předpisů FIA GT3. Nosný rám ASF z hliníku (Audi Space Frame), karosérie z karbonu a hliníku, pohon pouze zadních kol (sériový model R8 měl pohon quattro 4x4), kontrola trakce (ASR), sekvenční pneumaticky řazená sportovní převodovka, samosvorný diferenciál, pružiny Eibach, tlumiče Bilstein, 18" kola a pneumatiky Michelin.
Vystavený vůz měl popis na předním skle a byl to nejpodrobnější popis, který jsem v muzeu na Hockenheimringu viděl.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor-Sport-Museum Hockenheimring 2016.