Zakspeed 891 Yamaha F1, NSR 1989

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3498 cm³, pět ventilů/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 441 kW (600 koní) při 11000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozchod kol 1800/1650 mm, pohotovostní hmotnost 500 kg, maximální rychlost 325 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1, motor Yamaha OX88, kompozitový kokpit. Motor Yamaha měl výkon 560 až 600 koní, konkurenční motory ale dávaly 620 až 710 koní. S vozy Zakspeed 891 jezdili Berndt Schneider a Aguri Suzuki, žádný z nich ale nedokončil v roce 1989 ani jeden závod GP. Většinou se ani nekvalifikovali a do závodu nenastoupili, jen Berndt Schneider se dvakrát kvalifikoval.
Zakspeed působil ve formuli 1 v letech 1985 až 1989, nejprve s motory Ford a v roce 1989 s motorem Yamaha. Nejlepším umístěním vozů Zakspeed F1 bylo páté místo v GP San Marino 1987, za volantem byl Martin Brundle.
Vůz, vystavený v muzeu, byl postaven na výšku u zdi.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor-Sport-Museum Hockenheimring 2016.