Mercedes-Benz T80 Rekordwagen, Německo 1939

Jednodveřový jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 44522 cm³, vrtání 162,0 mm, zdvih 180,0 mm, komprese 7,5, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem, výkon 2206 kW (3000 koní) při 3200 ot/min, mechanická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 3550 mm, rozchod kol 1320/1180 mm, vnější rozměry: délka 8240 mm, šířka 3200 mm, výška 1270 mm, pohotovostní hmotnost 2800 kg, maximální rychlost 600 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Speciální rekordní automobil, postavený z iniciativy závodníka Hanse Stucka. Konstruktérem vozu T80 byl Ferdinand Porsche a pro jeho pohon použil letecký dvanáctiválcový motor Daimler-Benz 603 RS s objemem 44,5 litru. Automobil měl dvě zadní nápravy, obě byly poháněné, měl tedy celkem šest kol. Vůz byl určen pro překonání světového rychlostního rekordu. Počátkem roku 1940 údajně dosáhl na dálnici u Dessau rychlosti 600 km/h. K pokusu o rychlostní rekord ale už nedošlo, plány překazila druhá světová válka. Výše uvedený výkon byl uveden na popisce u vozu v muzeu, firemní archiv udával výkon 3500 koní při 3460 ot/min a maximální rychlost 650 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Mercedes-Benz.