Mercedes Targa Florio 2 L, Německo 1924

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1986 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 129,0 mm, komprese 4,5, čtyři ventily/válec, karburátor, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 93 kW (126 koní) při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1340/1340 mm, vnější rozměry: délka 3800 mm, šířka 1700 mm, výška 1250 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní automobil pro Targa Florio 1924, vycházel z vozu pro Indianapolis 1923. Na konstrukci vozu pracoval Ferdinad Porsche. Motor vozu dával bez kompresoru 64 koní, po zapnutí komresoru stoupl na 126 koní.
S uvedeným vozem zvítězil v roce 1924 závodník Christan Werner v nejtěžším silničním závodu na Sicílii, na Targa Florio. K zítězství mu také pomohla červená barva, typická pro italské závodní vozy. Ta byla místním fanouškům sympatičtější než běžně bílé německé a modré francouzské automobily.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Mercedes-Benz.