Mercedes-Benz W165 1.5 Tripolis, Německo 1939

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 1493 cm³, vrtání 64,0 mm, zdvih 58,0 mm, komprese 6,5, čtyři ventily/válec, dva karburátory Solex, přeplňování dvěma mechanicky poháněnými kompresory Roots, výkon 187 kW (254 koní) při 8000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1340/1280 mm, vnější rozměry: délka 3680 mm, šířka 1510 mm, výška 850 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 272 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Koncem třicátých let dvacátého století dominovaly německé vozy v závodech Grand Prix. Italské sportvní motoristické sdružení proto vypsalo pro závody v roce 1939 pouze menší 1,5 litrovou třídu, ve které nestartovaly žádné německé automobily. Během pouhých osmi měsíců vyvinulo závodní oddělení Mercedes-Benz pro tuto třídu monopost W165. Vůz nasadili do jediného závodu, Velké ceny Tripolisu 1939 v Lybii, která tehdy byla itaskou kolonií. Oba monoposty W165 obsadily první dvě místa, zvítězil Hermann Lang a druhý dojel mistr Evropy Rudolf Caracciola. Červené italské Alfy Romeo a Maserati stříbrným Mercedesům nestačily, nejrychlejší italský vůz měl v cíli ztrátu čtyři minuty.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Mercedes-Benz.