Sauber Mercedes C9, Švýcarsko 1989

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4973 cm³, vrtání 96,5 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 8,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování dvěma turbodmychadly KKK, výkon 530 kW (720 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 810 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1600/1550 mm, vnější rozměry: délka 4800 mm, šířka 1980 mm, výška 1070 mm, pohotovostní hmotnost 905 kg, maximální rychlost 405 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní okruhový speciál Sauber C9 dostal v roce 1989 novou čtyřventilovou hlavu motoru s rozvodem DOHC, čímž se zvýšil výkon motoru. Závodní kupé mělo samonosný hliníkový kokpit z plechů tloušťky 1,2 až 2 mm. Díly karosérie měly sendvičovou konstrukci a byly z plastu vyztuženého karbonovými vlákny. Vůz se startovním číslem 63 a posádkou Jochen Mass, Manuel Reuter a Stanley Dickens zvítězil v Le Mans 1989. Pro kvalifikaci zvyšovali výkon motoru až na 800 koní.
V roce 1988 vstoupil Mercedes-Benz ve spolupráci s týmem Sauber do mistrovství světa sportovních prototypů. S vozem C9 obsadil tým v MS druhé místo. V roce 1989 inovovaný model C9 v MS sportovních prototypů zvítězil, v Le Mans obsadil první dvě místa (třetí Sauber dojel na pátém místě) a závodník Jean-Louis Schlesser vyhrál mistrovství světa pilotů sportovních prototypů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Mercedes-Benz.