Sauber Mercedes C11, Švýcarsko 1990

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4973 cm³, vrtání 96,5 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 8,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování dvěma turbodmychadly KKK, výkon 534 kW (730 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 820 Nm při 3500 ot/min, sekvenční pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2770 mm, rozchod kol 1620/1560 mm, vnější rozměry: délka 4800 mm, šířka 2000 mm, výška 1030 mm, pohotovostní hmotnost 905 kg, maximální rychlost 405 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní kupé Sauber C11 mělo karbonovou skořepinu a karosérii, předchozí model C9 byl z hliníku. Pro kvalifikaci se dal zvýšením plnicího tlaku zvýšit výkon motoru až na 930 koní. Sauber postavil pět exemplářů kupé C11. S vozy jezdili Mauro Baldi, Stanley Dickens, Alain Ferté, Heinz-Harald Frentzen, Fritz Kreutzpointner, Jochen Mass, Jonathan Palmer, Jean-Louis Schlesser, Michael Schumacher, Kurt Thiim a Karl Wendlinger.
Nástupcem modelu C9 se stal Sauber-Mercedes C11, jehož kokpit byl z karbonu a lehkých kovů. Kupé C11 vyhrálo v sezóně 1990 osm z devíti závodů mistrovství světa sportovních prototypů a tým v MS zvítězil. Piloti Jean-Louis Schlesser a Mauro Baldi získali titul MS v celkové klasifikaci jezdců.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Mercedes-Benz.