Mercedes-Benz 190, NSR 1962 (1961-1963)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1897 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 83,6 mm, komprese 8,7, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 59 kW (80 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 142 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1468/1485 mm, vnější rozměry: délka 4730 mm, šířka 1795 mm, výška 1495 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 17,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sedany vyšší střední třídy řady W110 dodával Mercedes-Benz v letech 1961 až 1968, ve výrobním programu značky nahradily předchozí "pontonovou" řadu W120/W121. Základním modelem řady W110 byl typ 190, označovaný také 190 c "Heckflosse" (=ploutve na zádi), v Čechách se pro tyto vozy vžila přezdívka malý křídlák. Kromě uvedeného benzínového motoru (1,9 litru, 80 PS DIN, 90 HP SAE) dodávali také naftový Mercedes 190 D (37 kW, 50 koní, 125 km/h). Modely 190/190 D vyráběli do roku 1965, v roce 1963 vůz dostal dvouokruhovou brzdnou soustavu a kotoučové brzdy na přední nápravu.
Vozy Mercedes W110, představené v roce 1961, měly pevnou vyztuženou kabinu pro posádku a deformační zónu vpředu a vzadu. Nastavily tím nová měřítka v pasivní bezpečnosti. Design karosérie spojoval evropský trend s americkým, automobil měl na zádi výrazné "ploutve".
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016.