Mercedes-Benz 300 d, NSR 1959 (1957-1962)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2996 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 118 kW (160 koní) při 5300 ot/min, točivý moment 237 Nm při 4200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3150 mm, rozchod kol 1480/1525 mm, vnější rozměry: délka 5190 mm, šířka 1860 mm, výška 1620 mm, pohotovostní hmotnost 1875 kg, maximální rychlost 170 km/h, zrychlení na stovku za 17,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 300 d navazoval na předchozí typy 300, 300b a 300c. Mercedes 300 d (W189) vyráběli v letech 1957 až 1962, celkem postavili 3073 vozů. Model, nazývaný také Adenauer (podle německého kancléře), dodávali standardně s třístupňovou automatickou převodovkou Borg Warner (hmotnost 1925 kg, max. 165 km/h), na přání montovali uvedenou mechanickou čtyřstupňovou převodovku, vůz byl pak o 1 500 DM levnější. Za příplatek mohl mít typ 300 d jako první Mercedes také klimatizaci. Ve své době tyl tento model největším a nejluxusnějším Mercedesem, v roce 1963 dostal nástupce, "velký mercedes" model Mercedes-Benz 600.
Vystavený Mercedes-Benz 300 byl posledním služebním vozem Konrada Adenauera, ten byl prvním německým kancléřem (1949-1963). Vůz dostal v roce 1963 po ukončení svého funkčního období a jezdil s ním až do své smrti v roce 1967. Byl to od roku 1951 šestý Mercedes typu 300, se kterým Adenauer jezdil. Proto dostal uvedený model přezdívku "Adenauer-Mercedes" (adenauerův Mercedes).
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + archiv Mercedes-Benz.