Mercedes-Benz 190 E, NSR 1984 (1982-1985)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1997 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,3 mm, komprese 9,1, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 90 kW (122 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 178 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2665 mm, rozchod kol 1428/1415 mm, vnější rozměry: délka 4420 mm, šířka 1678 mm, výška 1383 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 195 km/h, zrychlení na stovku za 10,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1982 uvedla automobilka Mercedes-Benz na trh řadu 190 (W201), byl to první Mercedes střední třídy a stal se předchůdcem třídy C. Postupně modernizované modely 190/190 E/190 D vyráběli v letech 1982 až 1993, celkem vyrobili 638 180 vozů typu 190 E.
Typy 190 a 190 E, uvedenými v roce 1982, rozšířil Mercedes-Benz svou produkci o třetí řadu osobních vozů směrem dolů do kategorie střední třídy. Vůz dostal přezdívku "Baby-Benz", měl karosérii s příznivým součinitelem odporu vzduchu (Cx=0,33) i nízkou hmotnost, takže měl nízkou spotřebu paliva. Přes své kompaktní rozměry poskytoval komfort a bezpečnost na srovnatelné úrovni s většími modely Mercedes-Bez. Tak jako u nich byla střední část vozu zesílena a přední i zadní část karosérie tvořily deformační zóny.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016.