Mercedes-Benz 180, NSR 1955 (1953-1955)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1767 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,7, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 38 kW (52 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 112 Nm při 1800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1420/1450 mm, vnější rozměry: délka 4460 mm, šířka 1740 mm, výška 1560 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 126 km/h, zrychlení na stovku za 31,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Mercedes-Benz 180 (W120) vyráběli od roku 1953. Byl to první Mercedes se samonosnou karosérií, v modelové řadě nahradil typ 170 (136). Postupně modernizovanou řadu W120 dodávali do roku 1962. Model 180 prošel první modernizací na podzim 1955, kdy mírně rozšířili rozchod kol zadní nápravy. Motor 180 (1767 ccm, 52 koní DIN/58 koní SAE) dodávali do roku 1957.
V roce 1953 představený typ 180 znamenal přechod vozů Mercedes-Benz na moderní "pontonovou" formu a vůz dostal přeznívku "Ponton", protože jeho silueta připomínala pontonový most. Typ 180 dostal, na rozdíl od předválečných modelů, samonosnou karosérii - karosérie s podvozkem tvořily jeden nedělitelný celek.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Mercedes-Benz.