Daimler Stahlradwagen, Německo 1889

Vůz bez dveří, dvoumístný otevřený vůz, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvouválec (V2), rozvod AIV, objem 565 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 2,5, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 1,1 kW (1,5 k) při 700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1400 mm, rozchod kol 1150/1150 mm, vnější rozměry: délka 2290 mm, šířka 1360 mm, výška 1200 mm, pohotovostní hmotnost 300 kg, maximální rychlost 18 km/h. Vpředu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), vzadu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Daimler Motor-Quadricycle nazývaný "Stahlradwagen" zkonstruovali Daimler a Maybach poprvé jako celé vozidlo vlastními silami, nepoužili žádného dodavatele karosérie. Vůz měl premiéru na světové výstavě v Paříži 1889 a vzbudil tam velký zájem. Stal se jedním z impulzů rozvoje francouzského automobilového průmyslu.
Stahlradwagen (=vůz s ocelovými koly) byl druhým čtyřkolovým vozem postaveným firmou Daimler. Podvozek vyrobila firma Neckarsulmer Fahrrad Werke (pozdější NSU), byl z ocelových trubek a sloužil také jako chladič. Kola nebyla odpružena a byla opatřena plnopryžovými obručemi. Sací ventil byl automatický, odpařovací karburátor na dva litry benzínu, nádrž vůz neměl. Některé prameny uváděly u tohoto motoru výkon 1,1 koně, archiv společnosti Mercedes-Benz ale udával výše uvedené parametry a výkon 1,5 PS.
Na posledních dvou obrázcích je motor vozu, vystavený jako samostatný exponát v muzeu Mercedes-Benz.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Daimler.