Maybach SW 38 Cabriolet Gläser, Německo 1938 (1936-1939)

Čtyřdveřový pětimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 3817 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 7,2, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 103 kW (140 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3380 mm, rozchod kol 1440/1480 mm, vnější rozměry: délka 4600 mm, šířka 1850 mm, výška 1650 mm, pohotovostní hmotnost 2000 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 28,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model SW 38 vyráběl Maybach v letech 1936 až 1939 jako sedan/limuzínu a kabriolet, celkem postavili asi 800 vozů. Nabízeli dva rozvory (3380 a 3680 mm), obě nápravy měly nezávislé zavěšení doplněné příčnými listovými pery a ještě vinutými pružinami.
Tento Maybach používal jako svůj služební vůz SS-Gruppenführer George Ebrecht. Vůz byl zakoupen v březnu 1938 za 20 840 RM (říšských marek). Měl kratší rozvor (338 cm) a čtyřdveřový kabriolet karosovala firma Gläser Dresden. Vůz měl autorádio Telefunken a lůžkovou úpravu sedadel. Modrý vůz byl čalouněn zelenou kůží.
Při "Anschlussu" Rakouska jel George Ebrecht tímto vozem do Vídně. Po válce automobil zkonfiskovala Rudá armáda. Vůz měl štěstí, dostal se do rukou nadšence pro veterány do Pobaltí a byl zachráněn před zničením. Po sjednocení Německa byl vůz prodán do západního Německa. Byla potřebná jen technická renovace, jinak zůstal v původním stavu.
Na černobílém snímku je dobová nabídka drážďanské karosárny Gläser, v levé dolní části je kabriolet Maybach SW 38. Automobil jsem vyfotil už na AMI Leipzig 2010, kam jej zapůjčilo Museum für historische Maybach-Fahrzeuge Neumarkt.
Foto: Z.Patera Auta5P, Maybach Museum Neumarkt 2023 + AMI Leipzig 2010.