Maybach SW 38 Pullman-Limousine Spohn, Německo 1938 (1936-1939)

Čtyřdveřová šestimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 3817 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 7,2, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 103 kW (140 koní) při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 3680 mm, rozchod kol 1440/1480 mm, vnější rozměry: délka 5090 mm, šířka 1850 mm, výška 1650 mm, pohotovostní hmotnost 2100 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 28,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model SW 38 vyráběl Maybach v letech 1936 až 1939 jako sedan/limuzínu a kabriolet, celkem postavili asi 800 vozů typu SW a 112 z nich se dochovalo. Nabízeli dva rozvory (3380 a 3680 mm), obě nápravy měly nezávislé zavěšení doplněné příčnými listovými pery a ještě vinutými pružinami.
Vystavený Maybach si v květnu 1938 zakoupil pan Emil Schlutius, ředitel společnosti Papierverarbeitungswerke Saalfeld/Saale. Vůz tehdy stál 19 384 RM. Druhá světová válka ani používání auta Wehrmachtem a později Rudou armádou vůz nepoškodily. Po válce zůstal v NDR, kde jej používali prominenti jako Dr. Peter Kirchberg (přednášel na dopravní univerzitě v Drážďanech) nebo herec a zpěvák Arthur Krings (o něm jsem nic nenašel). V roce 1990, po sjednocení Německa, byl automobil převezen do západního Německa. Vystavený vůz je v původním nerestaurovaném stavu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Maybach Museum Neumarkt 2023.