Maybach SW 42 Ponton-Cabriolet Spohn, Německo 1950

Čtyřdveřový pětimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 4199 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 110,0 mm, komprese 6,2, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 103 kW (140 koní) při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 3680 mm, rozchod kol 1440/1480 mm, vnější rozměry: délka 5090 mm, šířka 1850 mm, výška 1650 mm, pohotovostní hmotnost 2300 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Posledním modelem řady SW byl typ SW 42, který Maybach vyráběl v letech 1939 až 1941. Vůz měl rozvor 3380 nebo 3680 mm a délku 4600 až 5090 mm.
Vystavený automobil byl postaven v dubnu 1938 jako Maybach SW 38, zakoupila jej společnost Press und Walzwerk Düsseldorf za 19 846 RM. Původně měl dlouhý rozvor a karosérii Pullman Limousine Spohn v šedozelené barvě s černými blatníky. V roce 1948 byl vůz převeden na firmu Gas und Wasserwerke Duisburg.
V roce 1950 prošel vůz celkovou přestavbou. Motor přestavěli v Maybach Motorenbau na novější provedení SW 42. Novou karosérii (čtyřdveřový pontonový kabriolet) postavila opět společnost Spohn. Byl to první poválečný "Ponton Cabriolet" této karosárny, tvary vozu navrhl designér Brook Stevens. Celková cena přestavby se vyšplhala na 38 000 DM. Obě rezervní kola byla schována pod kryty mezi předními koly a sloupky A.
Foto: Z.Patera Auta5P, Maybach Museum Neumarkt 2023.