Maybach DS 8 Zeppelin Sport Cabriolet Spohn, Německo 1930 (1930-1934)

Dvoudveřový pětimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHV, objem 7977 cm³, vrtání 92,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,3, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 3200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 3660 mm, rozchod kol 1520/1520 mm, vnější rozměry: délka 5370 mm, šířka 1845 mm, výška 1800 mm, pohotovostní hmotnost 2800 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model DS 8 Zeppelin vyráběl Maybach v letech 1930 až 1940 a postavili jich asi 300. Objem motoru 7922 cm³, uváděný v Maybach muzeu, byl daňový objem, skutečný (zdvihový) objem byl 7977 cm³.
Bílý sportovní kabriolet s karosérií Spohn Ravensburg si v roce 1930 zakoupil Gustav August Heinrich Zink, který se narodil roku 1878 a v roce 1899 emigroval do Venezuely, kde se stal významným podnikatelem. Později si koupil ještě stejný model s karosérií Pullman-Limousine. Během druhé světové války byly oba vozy zkonfiskovány. Bílý kabriolet se po válce dostal do USA, tam byly vyměněny některé dřevěné díly, které zničili termiti. V roce 2004 byl vůz přepraven lodí z USA zpět do Německa a následně byla provedena celková renovace, protože při přepravě stál vůz až jeden metr v mořské vodě.
V době mé návštěvy u vozu žádný popis nebyl, našel jsem jej na webu u fotografie z muzea, pořízené roku 2016. Uvedl jsem jeho zkrácenou verzi (volný překlad z angličtiny).
Maybach DS 8 měl výkon 200 koní. Stejný motor dodával Maybach také v provedení DSO 8 s výkonem 150 koní při 2300 ot/min pro autobusy, nákladní a komunální vozy. V letech 1931 až 1932 postavil Maybach asi 183 motorů DSO 8 pro autobusy a užitkové vozy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Maybach Museum Neumarkt 2023 + D.Ch.