Mercedes-Benz 190 SL, NSR 1962 (1959-1963)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1897 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 83,6 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 142 Nm při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1430/1475 mm, vnější rozměry: délka 4290 mm, šířka 1740 mm, výška 1280 mm, pohotovostní hmotnost 1180 kg, maximální rychlost 173 km/h, zrychlení na stovku za 14,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Postupně modernizovaný roadster 190 SL (W121 BII) vyráběl Mercedes-Benz v letech 1955 až 1963 a celkem postavili 25 881 vozů. Na přání dodávali také pevnou snímací střechu hardtop. V září 1959 zvýšili kompresi z 8,5 až 8,8.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Jednou z automobilových ikon se staly luxusní roadstery Merceds-Benz. Model 190 SL vyráběli v letech 1955 až 1963. Vůz byl dostupný také jako kupé se snímatelnou střechou hardtop. Standardně měl vůz látkovou natahovací střechu, za příplatek obě. Levnější model 190 SL připomínal dražší 300 SL, měl ale menší motor, jednodušší zavěšení kol a všechny brzdy byly bubnové. Do vozu montovali čtyřválec 1897 ccm s výkonem 105 koní. Otevřený roadster jezdil 172 km/h a měl zrychlení na stovku a 13 s. Každá generace SL byla vyráběna poměrně dlouho, za půl století prošlo výrobou jen pět generací modelů SL, tedy průměrná délka výroby každé generace byla jedno desetiletí.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.