Jaguar Mark X, Anglie 1963 (1961-1964)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3781 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory SU, bez přeplňování, výkon 188 kW (255 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 346 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3048 mm, rozchod kol 1473/1473 mm, vnější rozměry: délka 5131 mm, šířka 1930 mm, výška 1384 mm, pohotovostní hmotnost 1880 kg, maximální rychlost 205 km/h, zrychlení na stovku za 10,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 31,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model Mark X vyráběl Jaguar od roku 1961, původně s uvedeným motorem 3.8 litru. Byl prvním sedanem Jaguar s nezávisle zavěšenými zadními koly, dostal zavěšení IRS, použité již na modelu E-Type. V roce 1964 dostal model Mark X větší motor 4.2 litru. V roce 1966 vůz modernizovali a dostal nové označení 420 G, géčko pak dodávali ještě do roku 1970. Celkem postavili 13 382 sedanů s motorem 3.8 Litre, 5 137 vozů Mark X 4.2 Litre a 5 763 sedanů 420 G. U vystaveného vozu nebyl uveden rok výroby.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Sedan Mark X (Mk 10) byl největším modelem značky Jaguar, primárně určeným pro severoamerický trh. Byl nástupcem modelu Mark IX. Mk 10 byl prvním sedanem Jaguar s nezávisle zavěšenými zadními koly (viz předchozí odstavec). Původně měl Jaguar Mark X šestiválec XK 3781 ccm. Montovali mechanickou převodovku, na přání s rychloběhem, nebo automatickou převodovku. Po zavedení motoru 4.2 litru dostal vůz novou čtyřstupňovou plně synchronizovanou převodovku. Interiér vozu byl luxusní, přístrojová deska dřevěná, kotoučové brzdy měly posilovač, později nabízeli i klimatizaci.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.