Ford Escort 1300 GT, Anglie 1969 (1968-1970)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1298 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 63,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 47 kW (64 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 101 Nm při 4300 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1257/1282 mm, vnější rozměry: délka 4052 mm, šířka 1572 mm, výška 1402 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 147 km/h, zrychlení na stovku za 14,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 36,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Escort představil anglický Ford koncem roku 1967 a na trh jej uvedli počátkem roku 1968. Vůz nahradil předchozí model Anglia. První generaci Mk I vyráběli do roku 1975. Do modelu Escort montovali motory 0.9, 1.1, 1.3 a 1.6 litru, do sportovních verzí i větší motory. Uvedený model 1300 GT měl výkon 64 koní DIN (76 k SAE).
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Ford Escort byl britský automobil představený koncem roku 1967 jako nástupce modelu Ford Anglia. Escort Mk I vyráběli v letech 1968 až 1975. Vůz měl konvenční pohon zadních kol a čtyřstupňovou manuální převodovku. Boční profil vozu odpovídal americkému designu "láhev Coly" (Coke-bootle) a přední masku přezdívali "psí kost" (dog-bone). Zpočátku nabízeli Escort jako dvoudvěřový tudor a třídveřové kombi, v roce 1969 přidali čtyřdveřový sedan. Standardně montovali motory Ford Kent Crossflow 1.1 a 1.3. Vystavený vůz měl motor 1300 GT s karburátorem Weber sportvnšjší časování ventilů. Pro soutěže a závody montovali do modelu Escort Twin Cam čtyřválec Lotus DOHC 1.6 litru se dvěma ventily na válec. Soutěžní vozy Escort Mk I dosáhly řady úspěchů. Escort se rychle stal nejpopulárnějším automobilem Velké Británie.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.