Trabant 601, NDR 1980 (1980-1988)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 595 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,6, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 54 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1211/1255 mm, vnější rozměry: délka 3555 mm, šířka 1505 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 615 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 42,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Trabant 601 vyráběli od roku 1964, v roce 1969 zvýšili výkon na 26 koní a na zadní sloupky přidali mřížky odtahového větrání. V roce 1980 dostal vůz nové hranatější nárazníky s plastovými rohy, v roce 1984 zavedli 12 V elektroinstalaci a v roce 1988 dostal trabant nové zavěšení zadních kol s vinutými pružinami. V roce 1990 přišel Trabant 1.1 se čtyřdobým motorem.
Vystavený vůz byl údajně z roku 1979, měl ale nárazníky, montované až od roku 1980.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Trabant 601 (P601) byl vůz vyráběný továrnou VEB Sachsenring v saském Cvikově (Zwickau) jako třetí a nejdéle vyráběný model v historii této společnosti. Produkovali jej v letech 1964 (popis uváděl rok 1963) až 1990. Stal se nejznámějším Trabantem, přezdívaným také "Trabi". Celkem vyrobili 2 818 547 vozů Trabant 601 a vůz byl nejrozšířenějším automobilem v bývalém východním Německu (NDR). Jeho motor vznikl dalším vývojem předválečného dvoutaktu DKW a dvoudobé Trabanty vyráběli až do roku 1990. V západních zemích byla produkce dvoudobých motorů pro osobní automobily ukončena už v šedesátých letech dvacátého století. Dvoutakty byly nahrazeny ekonomičtějšími čtyřdobými motory, které méně zamořovaly okolí. Po ukončení výroby se stal Trabant "kultovním autem", připomínajícím doby NDR.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.